Nordiska X40 Klubben
Klubben för dig som kör Volvo 30/X40/50, med eller utan turbo

Sök i forumet Logga in Bli medlem
GT-mannens Volvo V50 D2 Classic Momentum 2012

  Forumindex  Projekt Sida: 2 av 3 - [ Föregående | Nästa ] gå till:
.:: FörfattareMeddelande
premonitioner
Medlemsnr: 1753

Från: Lundsbrunn


Registrerades: 2008-06-25
Bil: V40 2.0T CLASSIC
IP: Loggat
Postat: 17:39 @ 2015-09-14
GT-mannen skrev:
Skulle bra gärna vilja veta varför tanken bara rymmer 52 liter på D2 när både D3 och D4 har 60-literstank.



Gissar bara lite men det kan inte ha att göra med att de vill hålla ner vikten för att få den miljöbilsklassad (??)




Mvh Kenta Edvardsen
Ordförande i styrelsen

SPONSORER: BILRADIOHUSET | HOVA.COM | BILLACKERING.EU
 Skicka PM   Skicka E-mail   Hemsida  MSN  kenta.edvardsen  
 
GT-mannen
Ej medlem

Från: Farsta


Registrerades: 2012-04-26
IP: Loggat
Postat: 18:32 @ 2015-09-28
Tankade igår. Har kört 92,3 mil och fick återigen i 44 liter, vilket innebär en snittförbrukning på 0,48 liter/mil. Färddatorn stämmer därmed hyfsat, men det ska gå att komma lägre än så. Troligtvis beror det på däcken (Barum Bravuris) som har högt rullmotstånd.

/Håkan

Svenska 200-klubbens 242 GT- expert (självlärd)
 Skicka PM   Skicka E-mail  
 
GT-mannen
Ej medlem

Från: Farsta


Registrerades: 2012-04-26
IP: Loggat
Postat: 20:28 @ 2015-10-11 Ändrad: 1 gång(er), Senast: 20:30 @ 2015-10-11
Sitter och funderar på hur jag ska göra med CTEK-laddaren när jag ställer av bilen. Eftersom bilen ska stå utomhus måste laddaren ligga i motorrummet och huven ska vara helt stängd. Hur ska jag då dra den grova sladden från laddaren till elstolpen som står snett framför bilen? På V40:n kunde jag klämma sladden mellan huven och vänster strålkastare, men det går ju inte här. Tänkte eventuellt koppla in den i motorvärmarsystemet (istället för motorvärmaren i så fall), men då måste man väl jorda det uttaget någonstans under huven.

/Håkan

Svenska 200-klubbens 242 GT- expert (självlärd)
 Skicka PM   Skicka E-mail  
 
rudarmy
Medlemsnr: 1886

Från: deje


Registrerades: 2010-05-12
Bil: S40 2.0T steg 6
IP: Loggat
Postat: 21:12 @ 2015-10-11
Kolla om du kan dra kabeln underifrån in i motorrummet
 Skicka PM   Skicka E-mail   Hemsida  
 
GT-mannen
Ej medlem

Från: Farsta


Registrerades: 2012-04-26
IP: Loggat
Postat: 22:52 @ 2015-10-11
Bra idé. Det borde funka. Får testa det nästa helg.

/Håkan

Svenska 200-klubbens 242 GT- expert (självlärd)
 Skicka PM   Skicka E-mail  
 
GT-mannen
Ej medlem

Från: Farsta


Registrerades: 2012-04-26
IP: Loggat
Postat: 17:56 @ 2015-10-18
Blev inget gjort den här helgen. Har fått ont i ryggen. Blir väl nästa helg att man får göra det sista innan avställningen.

Nu till något annat. Har ända sedan jag köpte bilen känt att den vibrerar rätt mycket på tomgång. Syns bland annat på ratten. Ska det vara så? Tycker själv att den borde gå lite lugnare. Morsans Citroën C4 har i princip samma motor, men den vibrerar knappt något på tomgång.

Har semester första veckan i november och tänkte då besöka Bilia i Kungsängen (där jag köpte den) och snacka med säljaren om att eventuellt byta batteriet. Tror det är på upphällningen, för det går inte att starta extravärmaren ens när motorn är igång. Kommer upp ett felmeddelande att batterinivån är för låg. Borde inte batteriet hålla längre än fyra år?

/Håkan

Svenska 200-klubbens 242 GT- expert (självlärd)
 Skicka PM   Skicka E-mail  
 
sweddan
Ej medlem

Från: Enköping


Registrerades: 2013-01-18
Bil: V40 2,0t The black pearl
IP: Loggat
Postat: 18:18 @ 2015-10-18
GT-mannen skrev:
Blev inget gjort den här helgen. Har fått ont i ryggen. Blir väl nästa helg att man får göra det sista innan avställningen.

Nu till något annat. Har ända sedan jag köpte bilen känt att den vibrerar rätt mycket på tomgång. Syns bland annat på ratten. Ska det vara så? Tycker själv att den borde gå lite lugnare. Morsans Citroën C4 har i princip samma motor, men den vibrerar knappt något på tomgång.

Har semester första veckan i november och tänkte då besöka Bilia i Kungsängen (där jag köpte den) och snacka med säljaren om att eventuellt byta batteriet. Tror det är på upphällningen, för det går inte att starta extravärmaren ens när motorn är igång. Kommer upp ett felmeddelande att batterinivån är för låg. Borde inte batteriet hålla längre än fyra år?

/Håkan



Om det vibrerar mycket så kan det ju vara någon av motorfästena som sjunger på sista versen.

Är du säker på att det är batteriet som är dåligt då? Menar om batteriet blir laddat ordentligt av generatorn? Lätt att mäta om man vill det.
 Skicka PM   Skicka E-mail  
 
GT-mannen
Ej medlem

Från: Farsta


Registrerades: 2012-04-26
IP: Loggat
Postat: 20:38 @ 2015-10-18 Ändrad: 1 gång(er), Senast: 20:39 @ 2015-10-18
sweddan skrev:
GT-mannen skrev:
Blev inget gjort den här helgen. Har fått ont i ryggen. Blir väl nästa helg att man får göra det sista innan avställningen.

Nu till något annat. Har ända sedan jag köpte bilen känt att den vibrerar rätt mycket på tomgång. Syns bland annat på ratten. Ska det vara så? Tycker själv att den borde gå lite lugnare. Morsans Citroën C4 har i princip samma motor, men den vibrerar knappt något på tomgång.

Har semester första veckan i november och tänkte då besöka Bilia i Kungsängen (där jag köpte den) och snacka med säljaren om att eventuellt byta batteriet. Tror det är på upphällningen, för det går inte att starta extravärmaren ens när motorn är igång. Kommer upp ett felmeddelande att batterinivån är för låg. Borde inte batteriet hålla längre än fyra år?

/Håkan



Om det vibrerar mycket så kan det ju vara någon av motorfästena som sjunger på sista versen.

Är du säker på att det är batteriet som är dåligt då? Menar om batteriet blir laddat ordentligt av generatorn? Lätt att mäta om man vill det.


Det är mycket möjligt att det är något motorfäste som är dåligt. Borde inte dom hålla längre? Bilen har ju bara gått knappt 7000 mil och har bara haft en tidigare fysisk ägare som troligtvis har kört långa sträckor (bilen har rullat i trakten av Åmål innan).

Är inte hundra på att det är batteriet som felar. Få kolla upp det nästa helg. Oavsett vad det är för fel är jag glad att jag fick Bilia Maxitrygg på köpet när jag köpte bilen. Det räcker i 24 månader eller 2000 mil (vilket som kommer först) och täcker ganska mycket, så jag själv slipper stå för kostnaderna.

/Håkan

Svenska 200-klubbens 242 GT- expert (självlärd)
 Skicka PM   Skicka E-mail  
 
sweddan
Ej medlem

Från: Enköping


Registrerades: 2013-01-18
Bil: V40 2,0t The black pearl
IP: Loggat
Postat: 20:53 @ 2015-10-18
Ja, dem borde verkligen hålla längre än så. Dock vet man ju av erfarenhet att saker kan gå sönder och fela trots låg ålder :/

Det är ju kanon med den extra garantin/försäkringen. Bara lämna in och be dem fixa allt du kommer på Passa på nu medans du kan.
 Skicka PM   Skicka E-mail  
 
GT-mannen
Ej medlem

Från: Farsta


Registrerades: 2012-04-26
IP: Loggat
Postat: 21:34 @ 2016-03-25
Ställde på bilen idag och var ute och körde en liten sväng, mest för att testa FM-sändaren som funkar perfekt (brusfritt faktiskt). I morgon ska den tvättas och kanske också dammsugas.

Bilen fick faktiskt stå utomhus hela vintern utan vare sig batteriladdare eller motorvärmare inkopplad. Trots det startade den på första försöket.

/Håkan

Svenska 200-klubbens 242 GT- expert (självlärd)
 Skicka PM   Skicka E-mail  
  Forumindex  Projekt Sida: 2 av 3 - [ Föregående | Nästa ] gå till:
Forum v4.5, copyright (c) 2004-2008 av: , Johan Svensson