Nordiska X40 Klubben
Klubben för dig som kör Volvo 30/X40/50, med eller utan turbo

Sök i forumet Logga in Bli medlem
Originalmapparnas utseende och beteende i 2.0T och T4

  Forumindex  Läsvärda trådar Sida: 2 av 2 - [ Föregående | Nästa ] gå till:
.:: FörfattareMeddelande
Busgrabb
Ej medlem

Från: Askim


Registrerades: 2003-02-04
Bil: S40 T4
IP: Loggat
Postat: 23:05 @ 2005-09-29
Får väl stämma in i den pystrimmande klubben =)

Körde många mil med ca 0.2 bar i pystrim på min T4:a Fas 1 och laddade väl ca 1.1 bar.

Chippade sedan bilen + avgassystem och pystrimmade så mycket det gick innan luftmassemätaren sa ifrån (Klarade inte att mäta mera luft) och då laddade den väl ca 1.4 bar som mest.
Inga problem alls då heller, bilen gick skitbra och spöade många bilar

Nästa uppgradering belv 18T, spridare, LMM, mappning m.m.
Då körde jag inte med magnetventilen utan styrde laddtrycket helt manuellt och ställde även då upp det så mycket som den nya LMM klarade, då laddade den 1.8 bar när det var kallt ute !
Körde ett tag med det och sedan sa orginalintercoolern upp sig öppnade sig i undre gaveln.

Bytte intercooler till en riktig ATM modell och kör fortfarnade så med så mycket ladd som luftmassemätaren klarar och detta är utan det minsta knackljud eller nått vad jag kan höra med vanliga öron dock.

Slutsats... T4 är tåliga grejer !

T4 =)
 Skicka PM   Skicka E-mail  ICQ  MSN  
 
gadu
Ej medlem

Från: Sävedalen


Registrerades: 2003-07-31
Bil: V50 T5
IP: Loggat
Postat: 15:58 @ 2005-09-30
Hur låter knackningar? Utan namnet att det knackar säkert... men är det så att man som lekman kan urskilja det från andra (o)ljud?

//Mvh Janne

 Skicka PM   Skicka E-mail   Hemsida  ICQ  MSN  
 
Jompa
Medlemsnr: 201

Från: Vallentuna


Registrerades: 2003-12-03
IP: Loggat
Postat: 16:55 @ 2005-09-30
gadu skrev:
Hur låter knackningar? Utan namnet att det knackar säkert... men är det så att man som lekman kan urskilja det från andra (o)ljud?

//Mvh Janne



De spikningar som är riktigt farliga hörs inte utan "stetoskop", d.v.s. mikrofon, förstärkare och hörlurar.

Kraftiga spikningar som man hör med blotta örat låter ungefär som att Du släpper en näve grus på motorhuven.


M.v.h.
 Skicka PM   Skicka E-mail  ICQ  
 
V40killen
Ej medlem

Från: Ödåkra


Registrerades: 2006-03-29
Bil: V40
IP: Loggat
Postat: 12:19 @ 2006-11-15
Har en 2,0 T års 00 med opti-flow o nu ska det sättas in en dumpverntil men vågar man det ??

Även chippad o sport avgas system på bilen...

Vet ej kommer det rasa eller ej

Allting som är omöjligt går att lösa
 Skicka PM   Skicka E-mail   Hemsida  
 
EW
Ej medlem

Från: Göteborg


Registrerades: 2003-03-04
Bil: V40 2.0T
IP: Loggat
Postat: 20:56 @ 2006-11-15
V40killen skrev:
Har en 2,0 T års 00 med opti-flow o nu ska det sättas in en dumpverntil men vågar man det ??

Även chippad o sport avgas system på bilen...

Vet ej kommer det rasa eller ej


Sök och du skall finna

http://www.x40nordic.com/viewtopic.aspx?tid=281760

http://www.x40nordic.com/viewtopic.aspx?tid=274617

http://www.x40nordic.com/viewtopic.aspx?tid=282851

http://www.x40nordic.com/viewtopic.aspx?tid=267152

http://www.x40nordic.com/viewtopic.aspx?tid=181816

http://www.x40nordic.com/viewtopic.aspx?tid=266086

Ääääääääääääääh...du får kolla lite själv oxå

Denna signatur är dold på grund av regelbrott.
 Skicka PM   Skicka E-mail  
 
Boxaren
Ej medlem

Från: Malmö


Registrerades: 2006-03-01
IP: Loggat
Postat: 20:36 @ 2006-11-16
Jompa skrev:
BosseN skrev:
Jompa skrev:

Ägaren till den rasade 2.0T'n letar nu efter en T4-00 motor, så det kanske inte var så
tokigt att rasa den trots allt.



Får man gissa att personen med testbilen skall hälsa på Bröderna P för ett motorbygge???



Vederbörande vill ha 280hk/400Nm så då räcker det med att kasta på en 16T och ett 3" avgassystem så är det klart och det löser de flesta på egen hand.

Mappningen sker troligen hos Bröderna Carvall + Genborgarn'n framöver...



M.v.h. J



Behöver man inte byta något annat i motorn för den setupen? Som stakar kolvar m.m?
Kan en t4 fas2 motor klara den setupen utan vidare ingrepp?

Alltså en T4 fas2 motor, 16T, avgas och mappning = 280hk driftsäkra?

S40 2.0T -03 Fas2. BSR Steg 2!

http://www.garaget.org/?car=8263

http://teamstreetangelz.se
 Skicka PM   Skicka E-mail  MSN  
 
chris
Ej medlem

Från: Ljungskile


Registrerades: 2003-06-01
Bil: 308 Turbo
IP: Loggat
Postat: 21:35 @ 2006-11-16
Boxaren skrev:
Alltså en T4 fas2 motor, 16T, avgas och mappning = 280hk driftsäkra?

Detta har disskuterats i oändligheten men drar väl det en gång till då

T4 fas2:
16T/18T/19T Turbo
Adapterplattor
Bränsle retur
Sportavgas från turbo med sport/racekat
Sportluftfilter
Bosch Platina tändstift
Mappning

Gärna en bättre IC oxå.

Ger en 280-300hk beroende på bilen....


Mvh chris
Tack till Stylingfabriken.se
 Skicka PM   Skicka E-mail  MSN  
 
Tompamannen
Ej medlem

Från: Götteborg


Registrerades: 2004-08-01
IP: Loggat
Postat: 14:56 @ 2006-11-17
Boxaren skrev:



Behöver man inte byta något annat i motorn för den setupen? Som stakar kolvar m.m?
Kan en t4 fas2 motor klara den setupen utan vidare ingrepp?

Alltså en T4 fas2 motor, 16T, avgas och mappning = 280hk driftsäkra?

Jag kör den setupen. Vet inte vad det ger i effekt dock, men gissningsvis 270+hk då den är lite piggare än T4 med BSR steg3 som ska ge 259hk. Mappat har jag gjort själv. Hittils har inte motorn rasat, peppar peppar!
Utöver det som Chris skrev så tillkommer ju självklart lite packningar och annat, stålomspunna slangar till vatten & olja mm.
 Skicka PM   Skicka E-mail  
 
Boxaren
Ej medlem

Från: Malmö


Registrerades: 2006-03-01
IP: Loggat
Postat: 23:55 @ 2006-11-17
Tompamannen skrev:
Boxaren skrev:



Behöver man inte byta något annat i motorn för den setupen? Som stakar kolvar m.m?
Kan en t4 fas2 motor klara den setupen utan vidare ingrepp?

Alltså en T4 fas2 motor, 16T, avgas och mappning = 280hk driftsäkra?

Jag kör den setupen. Vet inte vad det ger i effekt dock, men gissningsvis 270+hk då den är lite piggare än T4 med BSR steg3 som ska ge 259hk. Mappat har jag gjort själv. Hittils har inte motorn rasat, peppar peppar!
Utöver det som Chris skrev så tillkommer ju självklart lite packningar och annat, stålomspunna slangar till vatten & olja mm.




Okej... skulle ju gärna vilja ha 280hk säkra och gärna upp mot 300hk, så 270hk låter sådär....



tack för er svar, chris och tompamannen

S40 2.0T -03 Fas2. BSR Steg 2!

http://www.garaget.org/?car=8263

http://teamstreetangelz.se
 Skicka PM   Skicka E-mail  MSN  
 
mebben
Ej medlem

Från: Sverige


Registrerades: 2005-01-28
Bil: A4 TDI 170hk Quattro
IP: Loggat
Postat: 23:58 @ 2006-11-17
Boxaren skrev:
Tompamannen skrev:
Boxaren skrev:



Behöver man inte byta något annat i motorn för den setupen? Som stakar kolvar m.m?
Kan en t4 fas2 motor klara den setupen utan vidare ingrepp?

Alltså en T4 fas2 motor, 16T, avgas och mappning = 280hk driftsäkra?

Jag kör den setupen. Vet inte vad det ger i effekt dock, men gissningsvis 270+hk då den är lite piggare än T4 med BSR steg3 som ska ge 259hk. Mappat har jag gjort själv. Hittils har inte motorn rasat, peppar peppar!
Utöver det som Chris skrev så tillkommer ju självklart lite packningar och annat, stålomspunna slangar till vatten & olja mm.




Okej... skulle ju gärna vilja ha 280hk säkra och gärna upp mot 300hk, så 270hk låter sådär....



tack för er svar, chris och tompamannen


Tänk på att Tompamannen mappat sin bil själv, och den är väl inte färdigmappad ännu.

Lämnar du in till ATM, som trimmar massvis med bilar per år så får du nog minst de 280hk du siktar på...






Min gamla S60 på x40nordic
Min gamla AUDI på garaget.org
Min gamla s40 på x40nordic
 Skicka PM   Skicka E-mail  
  Forumindex  Läsvärda trådar Sida: 2 av 2 - [ Föregående | Nästa ] gå till:
Forum v4.5, copyright (c) 2004-2008 av: , Johan Svensson